miércoles, 29 de diciembre de 2010

RUTA CHARCANI "LA GRUTA" 2010




El domingo 26 de Diciembre creo que fue un acontecimiento muy importante, el hecho de salir ha pedalear la última travesía del año...motivo suficiente para reunir a 28 ciclistas del Team Inter, muchos de ellos alejados de la ciudad por diferentes motivos. Bueno la cosa es que ya desde la partida se sentía un anbiente festivo, todos con ganas de confraternizar un poco...como se dice "ponerse al día".
La partida, como de costumbre es del lugar acostumbrado, en esta oportunidad nos dirigimos a Charcani "La Gruta" donde se encuentra la imagen de la Virgen de Chapi, lugar donde se encuentra una de las palestras naturales, para la práctica de la "Escalada en Roca"...es una de la más importantes con la que cuenta Arequipa. La ruta se realiza por Yanahuara, Carmen Alto, Bolognesi y la primera meta en la "Gruta". Para el descenso algunos lo realizaron por la carretera y otros por un camino de herradura, para sentir un poco la adrenalina!. El asunto es que cuando nos reunimos en la "Gruta", disfrutamos de una demostración de escalada, pareciera que todo estaba preparado para el grupo de ciclistas.
El retorno se inicia por carretera y luego se toma una trocha espectacular, por momentos quito el timón a muchos...no? pero se sentía rico!! al final de cuentas para que salimos los Domingos?. Después de un pequeño periplo por las trochas, llegamos al puente que conecta con el ortro mragen del rio Chili, es allí donde acoramos un grupo hasta la casa abandonada, mientras otros se adelantaron a refrescarse un poco.
El camino hasta la casa abandonada esta casi a la altura de la "Gruta" pero al otro margen del río, el paisaje es muy acogedor, realmente muy relajante...creo que fue el complemento de la mañana!...no hay nada que decir... al retorno todos nos reunimos ha la altura del puente, para refrescarnos un poco y hacer el brindis de fin de año.

!Un Feliz año ha todos los ciclonautas del Team Inter!

lunes, 22 de noviembre de 2010

TRAVESÍA HORNILLOS - CHURAJÓN 2010



El Team Inter realizo este domingo 21 de noviembre la travesía “Hornillos Churajón”. Donde participamos 11 ciclistas "guerreros", ya que fueron más 120 Km los recorridos. El punto de partida fue en el grifo de Guardia Civil a eso de la 7 de la mañana con rumbo ha Yarabamba, San Antonío, previo descanso iniciamos la famosa trepada de “Hornillos”…ahora recién entiendo porque algunos optaron por subirse a la combi y otros nos alcanzaron en taxi…bueno una experiencia fuera de serie. Ya en la parte más alta recién me entero que la cosa recién se pone brava falta un montón para llegar a la meta…“El Complejo Arqueológico de Churajón”. Bueno les informo un poco sobre el complejo:

El Complejo Arqueológico de Churajón está ubicado políticamente en el departamento de Arequipa, provincia de Arequipa y distrito de Polobaya; geográficamente se ubica en la sierra de Arequipa, en la región quechua. Esta área arqueológica se halla compartiendo terreno con los caserío actuales de Tasata y Paranay. La ruta de acceso en general es a través de una trocha carrozable que esta a 300 m desde el cruce que va al pueblo de Polobaya, en dirección del santuario de Chapi.

Este Complejo Arqueológico comprende los sitios de: Centro Religioso Administrativo de Churajón (Cerro Sahuaca), cerro Parasca, cerro Torre Ccasa, cerro Santuario de la Luna (Cerro Choquellampa o Mollebaya) y cerro Gentilar; estos conforman toda una sola urbe o metrópoli (para la época), cuyo núcleo principal, era el Centro Administrativo Religioso. Los otros sitios eran sub-centros o áreas sub-urbanas delimitadas cada una por un perímetro con una relativa autonomía, con estructuras homogéneas en arquitectura, determinadas básicamente por una potencialidad económica independiente, y todos estos intercomunicados entre sí por caminos. Las áreas sub-urbanas, a su vez, debieron tener una determinada área de jurisdicción con autonomía e independencia propia del núcleo principal, con cierta identidad y afinidad entre sus pobladores.

Toda esta área arqueológica seria el centro nuclear o la capital propiamente dicha de lo que fue toda una nación y que fue sometida por la conquista Incaica en la época de su expación aproximadamente por el año de 1450 d. C; teniendo una buena vista en cualquier dirección, pudiéndose apreciar la cumbre más alta del nevado del Pichu Pichu, con una cota de 5,510 m.s.n.m. ubicada en el extremo Sur Oeste de dicho nevado.

Bueno continuamos contando nuestra travesía…para llegar al complejo avanzamos unos 10 Km más por la pista, donde encontramos una trocha carrozable que nos llevara al complejo arqueológico…al inicio de la trocha no hay mayores contratiempos, pero después de unos minutos hacen su aparición unos cenizales que no te dejan avanzar, ya sin el físico del caso no queda otra que caminar por trechos. Ya la mayoría no tenía agua, hay poca comida, el cuerpo se queda sin combustible, y todavía no estamos en nuestra meta. Recorrimos a lo largo de unos bofedales, ya eran síntomas que estamos llegando, pasamos por un pequeño riachuelo, una subida unas curvas más y listo, llegamos a nuestra meta el “Complejo Arqueológico de Churajón”…es hora de disfrutar del recinto en su verdadera magnitud. A pesar del cansancio, nos quedamos sorprendidos por todas las evidencias allí encontradas, el lugar es mágico, guarda celosamente todos los restos de nuestros ancestros que habitaron arequipa. Después de disfrutar el paisaje natural, su andenería etc. Descansamos un rato, para luego retornar por el mismo camino…sólo el pensarlo ya te ponía los pelos de punta…sin comida sin agua… como la haríamos?? …solo con mucho empuje y coraje de los 11 guerreros que vivimos esta espectacular experiencia... el resto ya es historia!

miércoles, 17 de noviembre de 2010

Arequipa será sede de Congreso de Montaña y Turismo de Aventura

Con el apoyo de la Municipalidad Provincial de Arequipa, la Universidad Nacional de San Agustín y Tour Operadores, se realizará el ECO.MONTAÑAS.PERÚ.2010.”- CONGRESO DE MONTAÑAS, TREKKING Y TURISMO DE AVENTURA, a llevarse a cabo los días 2 al 7 de Diciembre 2010, en la ciudad de Arequipa y Valle del Colca.

ECO.MONTAÑAS.PERÚ.2010., tiene por finalidad tomar acciones ante el riesgo ambiental y cambio climático que afecta al Turismo, a la vez de promocionar el variado potencial de Turismo y Montañas del Perú.

Profesionales de renombre nacional e internacional tienen a su cargo las Conferencia, talleres, documentales y expedición post evento, siendo los peruanos Miguel Zárate Flores, Carlos Zárate Flores, Descubridores de Princesa Inka de Hielo “momia Juanita”, ambos guías internacionales de montaña UIAGM, Felipe Varela “El Chaski”, experto del Qhapaq Ñan y consultor de turismo de montañas, James Posso, pionero y promotor del turismo de aventura a Cotahuasi y Espinar; por la parte boliviana se tiene la presencia de Bernardo Guarachi (Primer latinoamericano en llegar a la cima del Everest), reconocido guía internacional de montañas con certificación UIAGM y Manuel Alvarado, especialista en trekking de altura ymontañas andinas.

Así mismo, se realizará el Foro Panel: “VIAJANDO PARA INFORMAR, ROL DEL PERIODISMO Y LOS MEDIOS EN LA DIFUSIÓN DEL TURISMO RESPONSABLE”, siendo los expositores: Sra. Mercedes De Almeida, Periodista asociada a PRENSA TUR y el Sr. Rolly Valdivia, Periodista especializado en viajes y expediciones, Lima.

El EMP 2010, está dirigido a la participación de público objetivo, en segmentos de:

PROFESIONAL: Para actores profesionales e instituciones para presentar, comparar y evaluar los métodos y efectos de los diferentes enfoques. Las formas de colaboración pueden ser posibles entre el sector privado, sector institucional y las poblaciones. Evaluar resultados en términos de turismo responsable y sostenible.

CONSUMIDOR: Destinadas a un público de ciudadanos viajeros y estudiantes sensibles al desarrollo sostenible para informar, educar y crear conciencia sobre estos diferentes enfoques con el turismo responsable por lo que les permite conocer a los jugadores clave de la industria,como académicos, expertos y profesionales.

CONTENIDO: Conferencias, debates, proyecciones de documentales, presentación de ponencias, talleres especializados para guías de montaña, rueda de negocios, con participación directa de los propios operadores el destino.

Mayor información del Programa general a: peruhijosdelsol@yahoo.es

Celular. 959 416160 / RPM *042719 – “Asociación Hijos del Sol” - Arequipa.

Coordinador en Lima: Felipe Varela, Celular: 991555163

lunes, 15 de noviembre de 2010

REGLAMENTO DE LA COMPETENCIA - “1ra Fecha Downhill Mollebaya 2010”

ORGANIZA : AQP DH TEAM

AUTORIZA : Municipalidad Distrital de Mollebaya

Liga de Ciclismo de Arequipa

Primero: Las categorías se determinarán por el año de nacimiento o tipo de bicicleta. Para validar una categoría deberá haber como mínimo 4 inscritos, caso contrario podrán inscribirse en la categoría inmediata superior.

Esta competencia será disputada en las siguientes categorías:

  • Categoría Elite: (Bicicletas con doble suspensión) Mayores de 18 años
  • Categoria Juniors: (Bicicletas con doble suspensión) Menores de 18 años
  • Categoria Masters: (Bicicletas con doble suspensión) Mayores de 30 años
  • Categoría Noveles: (Bicicletas con doble suspensión) Menores de 30 años
  • Categoría Rígidas: Todas las edades

Segundo: Todos los corredores están obligados a usar protecciones adecuadas. Son de uso obligatorio el casco, rodilleras, guantes. De no ser así, No podrán participar. Ninguna bicicleta deberá tener cachos en el timón. Todas las bicicletas deberán tener sus números correctamente colocados en la parte delantera.

Tercero: Todos los corredores que participan lo hacen por cuenta y riesgo propio, debiendo firmar una “Carta de Responsabilidad”, donde hacen conocimiento de los peligros y riesgos que este deporte implica. Los menores de edad deberán presentarse con su padre de familia o apoderado para que se haga responsable del menor de edad. Todos los competidores deben de firmar dicho documento, sino, no podrán participar.

La organización no se responsabiliza por ningún accidente, ni pérdida de bicicleta, ni de ningún efecto personal o por el choque de vehículos en la zona de la competencia.

Cuarto: La prueba se realizará en dos mangas, la primera de clasificación y la segunda manga será la final, la cual cronometrara el tiempo oficial.

Quinto: El orden de partida será por orden de inscripción.

Sexto: El tiempo de partida entre corredor y corredor será de 1 minuto y 2 minutos entre categorías.

Séptimo: La hora de partida será 9:00 a.m. (hora exacta por respeto al público que se acerca a ver el circuito y debido al permiso policial.). El circuito quedara cerrado para todos los participantes desde ese momento, es decir que no podrán transitar vehículos ni corredores. Los corredores serán llamados en la partida a partir de esa hora, es responsabilidad de cada corredor estar a la hora indicada en el punto de partida, de no ser así, será descalificado.

El Juez de partida llamará antes de la partida para el chequeo de números y lapresencia de los participantes. El Juez de Llegada tomará nota a todos los ciclistas que pasen por la línea de meta y los clasificará según su categoría.

Octavo: Los ciclistas deberán completar toda la distancia de la carrera y laresponsabilidad de seguir la ruta oficial es del propio ciclista. El recorrido estará bien demarcado (con cintas, cal y piedras pintadas de blanco). En caso de salirse del recorrido, deberá volver a entrar a este por el punto en el que salió. En los lugares donde la demarcación pase por un obstáculo, es obligatorio pasar totalmente por éste a menos que exista una ruta alterna claramente marcada, la cual se deberá tomar si sedesea evitar el obstáculo. Se descalificara a cualquier corredor que se salga del recorrido o use otro camino no demarcado.

Noveno: Durante la competencia los corredores son responsables por su número (el cual se les entregara al momento de la inscripción), el cual deben de mantener visible en todo momento para poder ser controlados por los jueces. Competidor que no tenga visible su número será descalificado.

Decimo: No habrá ayuda mecánica o técnica externa o punto de servicio durante la competencia.

Onceavo: Los ciclistas deberán respetar el campo y manejar sólo en la ruta oficial, deberá evitar contaminar el área y no dejar papeles ni basura.

Doceavo: Es motivo de descalificación lo siguiente:

  • Reparaciones ilegales
  • Cambio de bicicleta
  • No respetar la ruta marcada
  • Recibir cualquier ayuda por cualquier fuente externa
  • Jalar la camiseta, empujar o jalar a otro competidor
  • Ayuda ilegal entre los ciclistas
  • Obstaculizar a cualquier ciclista en cualquier parte de la carrera
  • Conducta antideportiva hacia otro corredor
  • Lenguaje grosero, falta de respeto a los jueces, organizadores y/o público
  • Las peleas entre los competidores o con un Juez o miembro de la organización.

Treceavo: Todo reclamo deberá hacerse por escrito en los 20 minutos siguientes a la culminación de la carrera, dirigidos al Jurado de Comisarios, el cual será resulto a la brevedad en el lugar de la competencia.

Catorceavo: El costo de la inscripción es de s/. 25.00 (Veniticinco Nuevos Soles) hasta el día sábado 20 de Noviembre. Y el día del evento, el 21 de Noviembre será de s/. 35.00 (Treinta y cinco Nuevos Soles) y solo podrán inscribirse hasta una hora antes de empezar la competencia. El monto de la inscripción no es reembolsable por ningún motivo.

Los corredores no podrán modificar el circuito sin consultar a la Organización una vez que el circuito sea entregado para los entrenamientos. El circuito estará listo y señalizado previo a la competencia. En caso esto suceda, los corredores que realizaron la falta serán descalificados y el obstáculo será anulado. Si no se supiera quién realizó la modificación, ese obstáculo simplemente será anulado, ya que La Organización no puede garantizar la seguridad y la buena ejecución de dicho obstáculo.En caso un obstáculo sea considerado peligroso o no pueda ser pasado por lamayoría de corredores (más del 50%), dicho obstáculo será anulado o modificado de común acuerdo con los corredores y La Organización.

LA ORGANIZACION

miércoles, 10 de noviembre de 2010

RUTA " LOS PASTORES" - MISTI 2010


Este fin de semana pasado, después de algún tiempo salgo a pedalear por una de las rutas que Arequipa nos regala, se trata de “Pastores” esto queda en las faldas de nuestro Volcán tutelar el “Misti”. En esta oportunidad salimos del Team Inter un poco tarde…serian las 9AM de la mañana. Muchos de los que salieron este fin de semana no conocían la ruta, eso creo que le dio un toque mágico al asunto. Una de las características de esta travesía es que desde el inicio todo es subida, y con el tiempo tan ajustado que salimos, más sumado el sol agobiante de la mañana, muchos estaban deshidratados en Selva Alegre; tuvimos que parar para abastecernos de líquido y poder enfrentar el “reto”.

Ya más adelante cundo dejamos la ciudad y nos enfrentamos a subidas interminables, es cuando empezamos a gozar del paisaje natural de la zona. Desde este punto de observa la ciudad de Arequipa con un manto gris….es la polución!. Nos da un poco de nostalgia el ver cuanto esta afectando el parque automotor, las fabricas, las minas etc. nuestro medio ambiente de la hermosa ciudad. Atrás quedo el recuerdo del ese Volcán Misti con su manto de nieve hasta la mitad, del cual los arequipeños nos sentíamos orgullosos, el verde de su campiña que desde esta zona se apreciaba en forma espectacular…ahora solo vemos una ciudad gris llena de cemento…que pena!!

Al observar este paisaje un tanto desolador seguimos adelante con nuestra ruta, dándole duro al pedal, enfrentando subida tras subida hasta alcanzar el llano de la famosa pampa de “Bateones” …tantos recuerdos en esta zona cuando por los años 80 nos dedicábamos al andinismo. Ya en medio cruzamos las torres de alta tensión…esta zona presenta algunos cenizales haciendo el avance un tanto lento, el corazón late más fuerte, ya que estamos a más de 3,000 msnm . El paisaje en esta zona es muy hermoso, tanto para poder apreciar nuestras montañas como las zonas aledañas, como es el caso de los tres arbolitos… es una elevación donde los pastores de la zona tenían un caserío, donde años atrás realizamos algunos campamentos aprovechando la sombra de los árboles.

Después de un pedaleo constante y tener que bajar de la cleta por lo dificultoso del terreno y la altura llegamos a nuestra meta del día “Pastores”, hace algunos años atrás en esta zona había un pequeño caserío donde encontrábamos pastores con sus cabras y borregos…ahora es un montón de escombros y basura. ¿Qué mantenimiento le dan las agencias de turismo? ….ya que son las únicas responsables de todo este abandono de la zona. Lo único decente que se encuentra es un letrero de la Reserva de Salinas, el cual nos sirvió de marco para nuestras vistas fotográficas de esta mañana.

Bueno, después de un reparador descanso iniciamos el descenso… realmente es un disfrute increíble, todo lo que habíamos sufrido las cuatro horas de subida ahora lo hacíamos en minutos, tal es así que fueron sólo 25 minutos por reloj lo que demoramos el llegar nuevamente ha Selva Alegre, para esto ya eran la 1:30 de la tarde y teníamos que retomar pronto a las actividades cotidianas!.... Será hasta la siguiente aventura, siempre ha nuestro estilo.

lunes, 27 de septiembre de 2010

VUELTA DE CERRO VERDE 2010 "Los Muertos"



El presente periplo se inicia a la 7:15 de la mañana del domingo 26 de Setiembre, en esta oportunidad tratando de salir puntuales ya que la ruta según todos los pronósticos es muy dura. La salida la realizamos 10 ciclistas, como de costumbre desde el Team Inter y nos dirigimos por la Av, Ejercito hacia el cruce de Cayma, luego por La Trinidad Moran hacia Umacollo y salir a la variante de Uchumayo...en el camino nos encontramos en una esquina con "Eréctor" quien nos despedía muy nostálgico, ya que no podía acompañarnos esta oportunidad. Ya en la variante se toma un poco más de velocidad hasta alcanzar el control de peaje, es allí donde realizamos nuestra primera parada para que algunos se abastezcan con alguna bebida o fruta.

No bien reiniciamos la cleteada siento que mi tocayo "Walteran" para y examina su pedal que sufrió un desajuste...el pedal parece que sus seguros se rompieron y perdió todas sus billas. Mi tocayo me mira, y me indica que regresaría... pero no era para tanto!...lo animé a continuar, hasta que el pedal termino por salirse del todo, quedando sólo con el eje. Bueno al final mi tocayo termino guardando el pedal en su mochila y continuamos camino. Para esto ya estábamos justo por terminar las primeras cuestas, y tratamos de apurar un poco el pedaleo ya que nuestros compañeros nos sacaron un poco de ventaja.

Ya en la primera pendiente esa que se hace interminable...ya para llegar a la parte más alta encontramos a nuestros compañeros parchando una llanta, motivo para parar y oxigenarse un poco. Desde allí el camino es más ligero ya que no es tan pendiente, además ya que falta poco para la bajada, eso nos anima a seguir y alcanzar pronto las bajada que nos conduciría raudos hasta el Km. 43 "Cruce de cerro verde". Ya en ese punto nos reagrupamos todos, unas cuantas fotitos, algo de agua para rehidratarse, unos platanitos y listo como nuevos para enfrentar la ruta.

Se inicia con un pedaleo moderado tratando se seguir un sólo ritmo...desde allí todo parece plano, pero no lo es....dejas de pedalear y la bicla se detiene!... que pasa aquí?? en realidad es una pendiente que te juega una mala pasada...una ilusión óptica. Desde este lugar a sudar la gota "gorda" y la "flaca"... la subida es interminable,el sol abrazador...siento que me deshidrato ajaa! un poco de agua para contrarrestar la sed; motivo por el cual nos fuimos separando paulatinamente hasta perdernos casi de la vista... hasta que por fin al fondo los letreros del cruce de la mina...que alivio allí mis compañeros están esperando al grupo. En este punto aprovechamos para descansar y tratar de recuperar energías, ya que la parte más difícil recién esta por venir... Uyyy y con que físico?? es la pregunta del día...bueno a mal tiempo buena cara, hay enfrentar la rutita con mucha coraje y empuje. Ya en ese momento todo el grupo estaba completo casi listos para salir, cuando de pronto vimos aparecer a Dante hecho todo un "Tren"...que Tren ni Tren, era una bala, ni siquiera paro para saludarnos, Dante, cualquiera saca la mano para avisar que pasarías y sacarte por lo menos unas foticos de rigor y hacer honor a tu nombre desde ahora "El Tren Bala".

Bueno, al ver pasar ha Dante se nos pasa un poco el cansancio y agarramos con fuerza la bicla, en mi caso después de tiempo agarro mi rutera y la verdad que estoy fuera de línea...me doy cuenta que para este tipo de rutas hay que estar mejor preparado...el resto son pamplinas! Ya en las primeras curvas el cansancio se hace sentir, ya muchos de los que estamos en la parte final del grupo sentimos los primeros calambres...unos de los caseritos ...mi tocayo Walteran, se agarraron de él y no le dieron tregua hasta antes de llegar al Túnel...ya pasando el mismo encontramos al grupo realizando un descanso de rigor...ya hacia falta una rehidratada.

Desde este punto se inicia el descenso...que alivio retorna la calma y nuevamente se recuperan las energías, en el camino nos encontramos con nuestro amigo Felix el "Cóndor" quien se encuentra de subida, me imagino que quería alcanzarnos en el Túnel.... para la próxima amigo condorito!!Desde este punto en minutos nos encontramos en el túnel que nos lleva hacia Congata. Luego de un pedaleo más moderado terminamos en Tiabaya en "Los Portales". Allí se realiza un merecido descanso, dando por concluida una de las rutas conocida como la de "Los Muertos".

jueves, 16 de septiembre de 2010

DESCENSO - "QUEQUEÑA 2010"



El domingo 12 de Setiembre como de costumbre nos reunimos en Av. Bolognesi en el Club más de una veintena de ciclistas con el ánimo al tope, ya que se cumpliría con la ruta de Mollebaya - camino a Pocsi, para realizar uno de los descensos espectaculares con los que cuenta la ciudad de Arequipa "Quequeña".
En esta oportunidad no realizaré un relato como de costumbre, ya que no vale la pena...después de todas las penúrias por la partida tan tarde y el sol tan sofocante, casi no quedo mucho aliento en la subida, hasta llegar al cruce de Pocsi... donde recuperé un poco las energías, al igual que mis compañeros ciclistas.
Después de un prolongado descanso, reiniciamos la ruta con mejor aliento y con ganas de llegar al desvío que nos llevaría a Quequeña . Ya en este lugar me doy cuenta que las llantas ingresan en unos arenales...son unos cenizales!!, ya se imaginan todo lo que pasamos. Sin presagíar lo que llegaría al encontrarnos en una zona con una cruz...es señal que allí se inicia el descenso.
La verdad que me quede impresionado... es mucho más técnico que el "Chachani", para ser mi primera bajada lo disfruté al máximo, ya que tiene de todo... como para no pestañar ni un solo instante. Llego un momento que no sentía mis brazos y mucho menos mis dedos de tanta tensión.
La bajada fue muy rápida, demora unos 25 minutos, algunos que conocían la ruta la realizaron en menos tiempo. Al llegar a Quequeña y dar una mirada hacia atras... uno se da cuenta del espectáculo maravilloso que brindan los ciclistas que todavía estan en la ruta.
Para finalizar les cuento que me quedaron las ganas de regresar y disfrutar esta gran ruta!!

lunes, 6 de septiembre de 2010

TRAVESÍA DEL HUAYCO 2010



El Domingo 5 de Setetiembre se desarrolló la travesía al Huayco, completando un recorrido de más de 50 Km. El punto de partida es el Team Inter, en la Av. Bolognesi (Yanahuara) en esta oportunidad nos congregamos más de 15 ciclistas... entre ellos nos acompañaron Paola Medina y Alvaro Valdivia, ya en la ruta se integraron más ciclistas (fueron un total de 19). La ruta se inicia a las 9 de la mañana, tomando las principales avenidas como la Av. Bolognesi, Ejército, Enmel, María Nieves, San Jerónimo hasta alcanzar el puente de fierro, es allí donde se inicia la travesía, por el costado del puente se desciende por unas via carrosable que nos lleva hasta el costado de la vía del tren...es una trocha con mucha piedra pequeña, eso hizo posible el primer pinchazo o mordida de llanta de nuestro amigo Vital Cárdenas... en ese lugar nos encontramos con un comboy del tren de carga con un sin fin de bagones, resultando atractivo para la vista y el paisaje, propiciando una pequeña sesión de fotos.

Después de arreglar la bici de "Vitale" reiniciamos nuestra travesía por el costado de la línea del tren hasta alcanzar la Av. Alfonso Ugarte donde nos encontramos con Jaime Virrueta, desde ese momento bajamos raudamente por toda la avenida, hasta que un aniego nos hizo bajar la velocidad, a tal punto que en cruce con Tingo casi pierdo el control de mi bici por frenar sobre las rieles del tren húmedas... mi reacción fue muy rápida, tomando el control de la situación nuevamente... "Sólo fue un gran susto". Continuamos por la vía hacia Hunter, tomando la via paisajista hasta llegar al desvío que nos lleva a Tingo grande, es en este punto donde tomamos un breve descanso antes de cruzar el Puente, donde Jesús valdivia ingreso en "pánico" al pasar el puente de rieles del tren. Desde este punto la mayoría de la ruta es por las rieles del tren...ya se imaginan de lo complicado para dominar las biclas... es bastante cansado, ya que te mantiene en tensión en todo momento, uno termina sin hombros y sin posaderas... para la siguiente hay que ir mejor preparado! jajajaja.


Bueno, el martirio culmina antes de ingresar a Congata, ya se imaginan el alivio de llegar a la pista... después de un breve descanso y de reagruparnos, partimos con rumbo al Huayco, por la pista a gran velocidad, tratando de recuperar el tiempo perdido. En algún momento alcanzamos la antigua fábrica textil, donde nuevamente nos reagrupamos, y luego planificamos la ruta el último tramo, ya que la subida es demasiado pesada se toma la ruta de la derecha que nos llevará a "Los Tunales", la verdad que cuando se termino la trocha y nos encontramos las chacras, no quedo otra cosa que cruzar las mismas con las biclas cargadas, en mi caso la lleve al hombro, para poder sortear los obstáculos.


Ya en el otro lado encontramos nuevamente la carretera que nos lleva a "Los Tunales", es una subida, que con el cansancio se hace un tanto pesada, pero al fin se logra el cometido y llegamos a la Plaza a disfrutar de un merecido descanso. Después de reagruparnos todos los ciclistas en su integridad, reiniciamos la travesía en nuestro tramo final hacia Huaranguillo, la subida ya no es tan complicada, es parte de trocha y luego pura pista hasta llegar al grifo y realizar nuestra última parada. En este punto se acuerda hacer un refrigerio donde la "Tía Bety" esto en Huaranguillo... para refrescarse un poco y servirse la famosa "Sarsa de Sencca". Esta vez me la perdí por apurado, sera para la siguiente!!

martes, 24 de agosto de 2010

LA VUELTA AL CHACHANI 2010

LA VUELTA AL CHACHANI 2010 from CICLO AVENTURAS on Vimeo.


El Domingo 22 de Agosto se abordó el bus muy temprano con rumbo a pampa Cañahuas...un total de 15 ciclistas con toda la adrenalina al tope para iniciar una nueva aventura. Al promediar de las 9:30 de la mañana nos encontramos ya en la zona de vicuñas de pampa Cañahuas, es desde este punto donde iniciamos la travesía por la carretera antigúa que unía la ciudad de Arequipa; en esta zona hay una variedad de flora y fauna silvestre... tenemos desde las Vicuñas, Viscachas, Parihuanas, Perdices, Huallatas, patos silvestres etc. Ese día en particular nos encontramos con varios grupos de Vicuñas, las cuales parecía que posaban para las fotos.
En esta travesía el primer pinchazo de llanta se la gano Miguel, por estar tomando fotos a las Vicuñas, ingreso por un terreno poco apropiado... más adelante nuestro querido amigo "Condor" tambén corrio la misma suerte. Ya en ese momento ya nos encontramos frente al Volcán Chachani, justo en el desvio de la carretera que une con la montaña, en ese momento corría un viento muy helado, las manos y las piernas ya sentián la pegada...la mayoría se colocó sus cortavientos para afrontar las inclemencias del clima.
Se reinicia lel pedaleo con otro pinchazo más , la verdad que ya nos acostumbramos ha esa rutina de estar inflando las llantas!! ...seguimos camino hasta alcanzar el cruce de aguada blanca...ya nos encontramos con la carretera que baja hacia cabrerías; el pedaleo se hace más ligero, y la adrenalina se hace presente, ya tenemos descenso....el corazón late más fuerte!!... hay más concentración en todos en todos los ciclistas, más de uno casi nos vamos en las curvas, hasta que llegamos a la ruta de Dow Hill, la mayoría se lanzó por esta ruta...fué un disfrute total, la verdad que al final de la misma quedamos todos satisfechos por la travesía que acabamos de culminar.

domingo, 8 de agosto de 2010

COMPETENCIA BRONCO INTERNACIONAL PAUCARPATA 2010



BRONCO INTERNACIONAL - PAUCARPATA 2010 from CICLO AVENTURAS on Vimeo.






La Municipalidad Distritital de Paucarpata y los ciclistas de montaña del Club Internacional de Arequipa Organizaron este Domigo 8 de Agosto una competencia de ciclismo de Montaña. Como punto de Partida fué la plaza principal del Distrito, donde su Alcalde Justo Mayta, fué el encargado de dar la partida correspondiente a las diferentes categorías que participaron en esta competencia. Después de la partida los ciclistas bajaron raudos por la calle del frontis de la Parroquía, es una de la experiencias más excitantes vividas por los competidores, pasando luego por el frontis de la nueva sede del Club Internacional ... es una trocha con una cantidad de obstáculos, que los ciclistas tienen que sortear hasta alcanzar otra bajada pronunciada donde se aparece en el puente de sabandía, en donde los competidores ponen a prueba su adrenalina en una bajada muy empinada...desde allí es otra historia...es adrenalina pura,!! hay que sortear una série de riachuelos, allí nadie se salvó de un chapuzón, aquí el corazón late más fuerte, y el ritmo aumenta en la mayoría de competidores, hasta alcanzar una subida empinada...donde se pone a prueba el físico de los ciclistas montañeros. Después de sortear esta pesada subida, se llega nuevamente la pista asfaltada, donde los ciclistas alcanzan altas velocidades para lograr completar el circuito en la plaza principal de paucarpata. Cada categoría dio de 2 - 3 - 4 y 6 vueltas al circuito,. Diremos que la ruta está de maravilla para la práctica de este tipo de pruebas. Felicitamos a los organizadores del evento, por apoyar al ciclismo de montaña, esperamos más pruebas en este hermoso circuito. Los resultados de esta competencia son como siguen:

COMPETENCIA BRONCO INTERNACIONAL
PAUCARPATA 2010




CATEGORIA DAMAS OPEN - 2 VUELTAS


NOMBRE
TIEMPO
PUESTO
GABRIELA ROMERO
38'15"
DEYSI CORNEJO
47'25"

CATEGORIA NOVELES - 2 VUELTAS


NOMBRE
TIEMPO
PUESTO
ALONSO NEYRA
28'44"
JONATHAN HUARSAYA
29'05"
ERICK CALCINA
30'15"
JORGE CHAVEZ
31'18"
JUAN PUMA
32'17"
CRISTHIAN APAZA
32'55"
VICTOR CORONEL
33'58"
WILSON RAMOS
35'23"
EDMUNDO ALLASI
36'26"
BERLY YDME
38'15"
10º
DANIEL SOTO
38'57"
11º
MIGUEL CAHUANA
39'10"
12º
JUAN ATAYPE
40'06"
13º
ALEX QUISPE
41'42"
14º
MICHAEL SUCASACA
42'47"
15º
DANIEL GUERRA
43'46"
16º
BRUNO AYTO
1.12'30"
17º
CATEGORIA JUVENILES - 3 VUELTAS


NOMBRE
TIEMPO
PUESTO
SAMUEL LUNA
50'05"
VALENTIN MANRIQUE
52'08"
LUIS PONCE
1.08'22"
JULIO CONTRERAS
1.16'37"
JUAN JOSE CHABUCRO
ELIMINADO

CATEGORIA MASTER "E" - 2 VUELTAS


NOMBRE
TIEMPO
PUESTO
LUIS DELGADO DUEÑAS
43'25"
JULIO GUTIERREZ
56'17
MANUEL CASTRO
1.13'14"

CATEGORIA MASTER "C" - 3 VUELTAS


NOMBRE
TIEMPO
PUESTO
GUSTAVO MANRRIQUE
46'10"
JESUS LUNA
51'10"
WALTER PONCE DEL CASTILLO
58'01"
JULIO JOVE
58'52"
GUILLERMO BALLON
1.00'10




CATEGORIA MASTER "B" - 4 VUELTAS


NOMBRE
TIEMPO
PUESTO
JONHATAN DAVIS
58'12"
CANI HERMELIO
1.02'00"
JAIME VELASQUEZ
1.03'23"
ARTURO SALINAS
1.06'02"
PEDRO VILLENA
1.12'13"
FELIX SOTAYPE
1.12'58"
DAVID MANCHEGO
1.14'54"
JAIME VIRRUETA
1.16'03"
JOSE SILES
1.18'03"
CATEGORIA MASTER "A" - 4 VUELTAS


NOMBRE
TIEMPO
PUESTO
JUNIOR RODRIGUEZ
54'10"
SAMUEL SALCEDO
54'59"
ENRIQUE VALENCIA
56'10"
OSCAR CARDENAS
1.00'10"
JEANCARLO BALLON
1.02'10"
ALBERTO RATTI
1.02'20"
EDGAR MAYTA
1.05'06"
GIANCARLO PERALTA
1.09'52"
CATEGORIA ELITE - 6 VUELTAS


NOMBRE
TIEMPO
PUESTO
RONALD LUZA
58'15"
CRISTHIAN CRUZ
59'05"
JORGE QUISPE
1.17'35"
FRANCO ALA
1.20'01"
ALEJANDRO ANCO
1.23'00"
PEDRO DIAZ
1.23'15"
SALVADOR YEPEZ
1.27'20
DANTE GUZMAN
1.28'41"